Quando una compagnia può evitare di pagare la compensazione aerea?
Maltempo, restrizioni del controllo del traffico aereo, eventi di sicurezza e altre cause fuori dal controllo della compagnia possono incidere sul diritto alla compensazione. Ma una compagnia non può semplicemente definire «eccezionale» ogni disservizio e considerare chiusa la questione.
In sintesi
Perché la causa conta
Può influire
Sul diritto alla compensazione pecuniaria fissa
Esempi
Maltempo grave, eventi di sicurezza e alcune restrizioni del traffico aereo
Non automatico
Un problema tecnico o operativo non esclude sempre la compensazione
Altri diritti
Rimborso, altro volo o assistenza possono comunque spettare
«Circostanze eccezionali» è un termine giuridico usato in alcune norme sui diritti dei passeggeri. La domanda pratica è semplice: cosa ha causato davvero il disservizio?
Risposta rapida
Un evento fuori dal controllo della compagnia può escludere la compensazione, ma non necessariamente altri tuoi diritti
Secondo le norme UE, britanniche e turche sui diritti dei passeggeri, alcuni eventi estranei alle normali operazioni aeree possono escludere la compensazione fissa. Il Canada valuta invece quanto controllo avesse la compagnia sulla causa, mentre l'Arabia Saudita usa il termine forza maggiore.
Anche quando la compensazione è esclusa, non tutti gli altri diritti vengono automaticamente annullati. In base alle norme applicabili, potresti comunque avere diritto a un altro volo, a un rimborso, a pasti, alloggio o altra assistenza.
In questa pagina
Cosa può rientrare
Queste sono cause comuni per cui la compensazione può non essere dovuta
La risposta precisa dipende dalle norme applicabili al volo e dall'accaduto. Questi sono esempi comuni di eventi che possono esulare dalle normali operazioni di una compagnia.
Condizioni meteorologiche avverse
Tempeste, forti nevicate, venti pericolosi o scarsa visibilità possono influire sulla compensazione quando rendono il volo non sicuro o impossibile da operare normalmente.
Restrizioni del controllo del traffico aereo
Chiusure dello spazio aereo, decisioni del controllo del traffico aereo o importanti restrizioni fuori dal controllo della compagnia possono escludere la compensazione pecuniaria fissa.
Eventi legati alla sicurezza o alla politica
Minacce alla sicurezza, terrorismo, disordini civili o altri eventi gravi estranei alle normali operazioni aeree possono incidere sul diritto alla compensazione.
Catastrofi naturali e altri grandi eventi
Attività vulcanica, terremoti o altri eventi gravi fuori dal controllo della compagnia possono modificare l'esito della richiesta di compensazione.
Cosa non rientra automaticamente
Dire «fuori dal nostro controllo» non basta
Le compagnie talvolta usano formule ampie per spiegare i disservizi. Ciò che conta è la causa reale e il modo in cui la trattano le norme applicabili al volo.
Un problema tecnico
Un guasto tecnico non costituisce automaticamente una circostanza eccezionale. Le norme UE e britanniche considerano generalmente i problemi tecnici ordinari parte della gestione di una compagnia. Anche le norme saudite precisano che un guasto tecnico non può essere semplicemente qualificato come forza maggiore.
Un problema operativo
Pianificazione degli equipaggi, programmazione e operazioni quotidiane della compagnia non sono automaticamente al di fuori della sua responsabilità. L'esito preciso dipende dalle norme sui diritti dei passeggeri applicabili al volo.
Qualsiasi evento definito «fuori dal nostro controllo»
La formulazione usata dalla compagnia non risolve la questione. Chiedi cosa è successo davvero, come ha interessato il volo e perché la compagnia sostiene che la compensazione non sia dovuta.
Diritti dei passeggeri per paese o regione
Ovunque conta la stessa domanda: il disservizio era davvero fuori dal controllo della compagnia?
Il disservizio era davvero fuori dalla responsabilità della compagnia? Gli esempi qui sotto mostrano come diversi sistemi di tutela dei passeggeri supportati da Travaro rispondono a questa domanda.
Unione europea
EC261
La compagnia deve dimostrare che l'evento era estraneo alle normali operazioni
Secondo le attuali norme UE, la compensazione può non essere dovuta se il disservizio deriva da circostanze eccezionali che non si sarebbero potute evitare neppure adottando tutte le misure ragionevoli. Gli esempi comprendono maltempo grave, rischi per la sicurezza e alcune decisioni del controllo del traffico aereo. I comuni guasti tecnici generalmente non bastano da soli.
Regno Unito
UK261
Maltempo e scioperi esterni possono escludere la compensazione
Le norme britanniche usano l'espressione circostanze eccezionali per eventi al di fuori della responsabilità della compagnia. La Civil Aviation Authority britannica cita esempi come condizioni meteorologiche pericolose, scioperi aeroportuali o del controllo del traffico aereo, rischi per la sicurezza, disordini politici e difetti di fabbricazione nascosti. I problemi tecnici ordinari dell'aeromobile generalmente non sono considerati eccezionali.
Canada
APPR
Il Canada considera quanto controllo aveva la compagnia
Il regolamento APPR canadese usa un approccio diverso. La compensazione per i disagi è generalmente dovuta solo quando il disservizio era sotto il controllo della compagnia e non era necessario per motivi di sicurezza. Se la causa era fuori dal suo controllo, o sotto il suo controllo ma necessaria per sicurezza, la compensazione può non essere dovuta, pur potendo continuare ad applicarsi riprotezione, rimborsi o altra assistenza.
Arabia Saudita
GACA
Le norme saudite parlano di forza maggiore
Ai sensi delle norme GACA, una compagnia può essere esonerata dalla compensazione per forza maggiore se supportata da rapporti approvati da GACA. Tuttavia, guasti tecnici, condizioni operative, programmazione, sottovalutazione, negligenza o inadempimenti della compagnia non possono essere semplicemente definiti forza maggiore. Altri diritti dei passeggeri possono restare validi.
Türkiye
SHY-YOLCU
Gli eventi eccezionali possono escludere la compensazione fissa
Le norme turche sui diritti dei passeggeri possono escludere la compensazione fissa quando il disservizio è causato da circostanze eccezionali. Le indicazioni ufficiali citano maltempo grave, catastrofi naturali, rischi per la sicurezza, problemi inattesi di sicurezza del volo, scioperi e instabilità politica. I ritardi tecnici o operativi sono trattati separatamente dalle norme attuali.
Messico
Mexico LAC
Importanza della causa
La causa conta: la compensazione non è automatica. Possono restare altri diritti. In Messico i rimedi dipendono dalla responsabilità della compagnia e dall’opzione scelta.
India
DGCA
Importanza della causa
La causa conta: la compensazione non è automatica. Possono restare altri diritti. In India l’assistenza per ritardo è distinta dalla compensazione condizionata per cancellazione o negato imbarco.
Altri diritti
Nessuna compensazione non significa sempre nessun diritto
La compensazione fissa è solo una parte della tutela dei passeggeri. Anche quando la causa esclude la compensazione, altri diritti possono restare importanti.
Altro volo o viaggio alternativo
Una causa al di fuori del controllo della compagnia non pone sempre fine al diritto di proseguire il viaggio. Gli obblighi di riprotezione possono continuare a valere, anche se le opzioni precise variano per paese o regione.
Un rimborso
Se decidi di non proseguire il viaggio, nelle situazioni che soddisfano i requisiti potresti comunque avere diritto alla restituzione del denaro del biglietto anche quando la compensazione fissa non è dovuta.
Pasti, hotel o altra assistenza
Secondo alcune norme sui diritti dei passeggeri, l'assistenza può continuare a spettare anche se la compensazione è esclusa. Il Canada tratta diversamente i disservizi fuori dal controllo della compagnia: l'assistenza dovuta può quindi dipendere dalla causa.
Informazioni chiare dalla compagnia
Chiedi alla compagnia di spiegare la causa del disservizio e quali diritti ritiene ancora applicabili. Conserva la spiegazione nel caso in cui la causa dichiarata cambi successivamente.
Cosa verificare
Scopri cosa ha effettivamente causato il disservizio
Non devi decidere personalmente la risposta giuridica. Inizia raccogliendo una spiegazione chiara dell'accaduto e di ciò che la compagnia ti ha offerto in seguito.
Salva la spiegazione esatta della compagnia per il ritardo o la cancellazione. Non affidarti soltanto a una frase generica come «motivi operativi».
Verifica se la causa proveniva davvero dall'esterno della compagnia, come maltempo grave, controllo del traffico aereo o un evento di sicurezza.
Se la compagnia parla di un problema tecnico, non presumere che ciò escluda automaticamente la compensazione. I guasti tecnici sono trattati in modo diverso dalle norme supportate da Travaro.
Conserva i documenti relativi a voli sostitutivi, rimborsi, pasti, hotel o trasporti offerti dalla compagnia, oltre alle ricevute delle spese ragionevoli sostenute personalmente.
Cosa conservare
Conserva prove sia della causa sia delle conseguenze per te
La causa del disservizio può essere importante quanto la durata del ritardo. Conserva documenti che aiutino a dimostrare entrambe le cose.
Comunicazioni della compagnia
Conserva email, SMS e notifiche dell'app che mostrano la causa indicata dalla compagnia per il disservizio.
Stato del volo e aggiornamenti aeroportuali
Salva schermate o avvisi relativi a meteo, spazio aereo, aeroporto o condizioni operative se aiutano a spiegare l'accaduto.
Viaggio sostitutivo
Conserva il nuovo itinerario e le prove dell'ora effettiva in cui hai raggiunto la destinazione.
Ricevute di spese ragionevoli
Conserva ricevute per pasti, alloggio o trasporti locali pagati a causa del disservizio.
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