¿Cuándo puede una aerolínea quedar exenta de pagar compensación aérea?
El mal tiempo, las restricciones del control aéreo, los incidentes de seguridad y otras causas ajenas a la aerolínea pueden influir en si corresponde compensación. Pero una aerolínea no puede etiquetar cualquier incidencia como «extraordinaria» y dar el asunto por cerrado.
De un vistazo
Por qué importa la causa
Puede afectar a
Si corresponde pagar una compensación aérea fija
Ejemplos
Meteorología adversa, incidentes de seguridad y algunas restricciones del tráfico aéreo
No es automático
Un problema técnico u operativo no siempre excluye la compensación
Otros derechos
Pueden mantenerse los derechos a reembolso, otro vuelo o asistencia
«Circunstancias extraordinarias» es un término jurídico utilizado en algunas normas de derechos de los pasajeros. La pregunta práctica es sencilla: ¿qué causó realmente la incidencia?
Respuesta breve
Un suceso ajeno al control de la aerolínea puede excluir la compensación, pero no necesariamente tus otros derechos
Según las normas de derechos de los pasajeros de la UE, Reino Unido y Türkiye, ciertos sucesos ajenos a las operaciones normales pueden excluir la compensación fija. Canadá examina el grado de control de la aerolínea sobre la causa, mientras que Arabia Saudí utiliza el concepto de fuerza mayor.
Aunque se excluya la compensación, eso no elimina automáticamente todos los demás derechos. Según la normativa aplicable, todavía podrías tener derecho a otro vuelo, reembolso, comidas, alojamiento u otra ayuda.
En esta página
Qué gastos pueden contar
Estos son motivos habituales por los que puede no corresponder compensación
La respuesta concreta depende de las normas aplicables al vuelo y de lo que realmente ocurrió. Son ejemplos habituales de sucesos ajenos a las operaciones ordinarias de una aerolínea.
Meteorología adversa
Tormentas, nevadas intensas, vientos peligrosos o mala visibilidad pueden afectar a la compensación si hacen que operar el vuelo con normalidad no sea seguro o posible.
Restricciones del control del tráfico aéreo
El cierre de espacios aéreos, las decisiones del control aéreo o las restricciones importantes ajenas a la aerolínea pueden justificar que no corresponda compensación fija.
Sucesos de seguridad o políticos
Las amenazas a la seguridad, el terrorismo, los disturbios civiles u otros sucesos graves ajenos a la operación habitual de la aerolínea pueden afectar al derecho a compensación.
Catástrofes naturales y otros sucesos graves
La actividad volcánica, los terremotos y otras grandes incidencias ajenas al control de la aerolínea también pueden cambiar el resultado de la compensación.
Qué no se considera automáticamente extraordinario
Decir «fuera de nuestro control» no basta
Las aerolíneas a veces utilizan expresiones amplias al explicar una incidencia. Importan la causa real y el tratamiento que le dé la normativa aplicable al vuelo.
Una avería técnica
Una avería técnica no constituye automáticamente una circunstancia extraordinaria. Las normas de la UE y Reino Unido suelen considerar los problemas técnicos ordinarios parte de la actividad aérea. Las normas saudíes también indican que una avería técnica no puede calificarse simplemente como fuerza mayor.
Un problema operativo
La planificación de tripulaciones, los horarios y las operaciones diarias no son automáticamente ajenos a la responsabilidad de la aerolínea. El resultado depende de las normas de derechos de los pasajeros aplicables al vuelo.
Cualquier suceso descrito como «fuera de nuestro control»
La explicación de la aerolínea no zanja por sí sola la cuestión. Pregunta qué ocurrió realmente, cómo afectó al vuelo y por qué considera que no corresponde compensación.
Derechos de los pasajeros por país o región
La misma cuestión importa en todas partes: ¿la incidencia escapaba realmente al control de la aerolínea?
¿La incidencia estaba realmente fuera de la responsabilidad de la aerolínea? Los ejemplos siguientes muestran cómo responden a esa pregunta varios de los regímenes de derechos de los pasajeros que contempla Travaro.
Unión Europea
EC261
La aerolínea debe demostrar que el suceso fue realmente ajeno a las operaciones habituales
Según las normas vigentes de la UE, puede no corresponder compensación si la incidencia fue causada por circunstancias extraordinarias que no se habrían evitado incluso tomando todas las medidas razonables. Entre los ejemplos se encuentran el mal tiempo intenso, los riesgos de seguridad y algunas decisiones del control aéreo. Las averías técnicas ordinarias, por sí solas, generalmente no bastan.
Reino Unido
UK261
El mal tiempo y las huelgas externas pueden excluir la compensación
Las normas del Reino Unido utilizan «circunstancias extraordinarias» para los sucesos ajenos a la responsabilidad de la aerolínea. La Autoridad de Aviación Civil británica cita ejemplos como meteorología insegura, huelgas en aeropuertos o de controladores aéreos, riesgos de seguridad, disturbios políticos y defectos de fabricación ocultos. Los problemas técnicos ordinarios de las aeronaves no suelen considerarse extraordinarios.
Canadá
APPR
Canadá examina el grado de control de la aerolínea
La normativa APPR de Canadá utiliza otro criterio. La compensación por molestias generalmente solo corresponde si la incidencia estaba bajo control de la aerolínea y no era necesaria por seguridad. Si la causa era ajena a su control, o estaba bajo su control pero era necesaria por seguridad, podría no corresponder compensación, aunque sí transporte alternativo, reembolso u otra ayuda.
Arabia Saudí
GACA
Las normas saudíes denominan estos hechos fuerza mayor
Según GACA, una aerolínea puede quedar exenta de compensación por fuerza mayor cuando existan informes aprobados por GACA que lo acrediten. Sin embargo, una avería técnica, circunstancias operativas, problemas de programación, estimaciones insuficientes, negligencia o incumplimientos propios no pueden calificarse simplemente como fuerza mayor. Pueden mantenerse otros derechos de los pasajeros.
Türkiye
SHY-YOLCU
Los sucesos extraordinarios pueden excluir la compensación fija
Las normas de derechos de los pasajeros de Türkiye pueden excluir la compensación fija cuando circunstancias extraordinarias provocaron la incidencia. La orientación oficial menciona ejemplos como meteorología adversa, catástrofes naturales, riesgos de seguridad, problemas inesperados de seguridad de vuelo, huelgas e inestabilidad política. Los retrasos técnicos u operativos se tratan por separado según las normas vigentes.
México
Mexico LAC
Importancia de la causa
La causa importa; la compensación no es automática. Puede haber otros derechos. En México, los remedios principales dependen de si la aerolínea es responsable y de la opción elegida.
India
DGCA
Importancia de la causa
La causa importa; la compensación no es automática. Puede haber otros derechos. En India, la asistencia por demora es distinta de la compensación condicionada por cancelación o embarque denegado.
Otros derechos
Que no corresponda compensación no significa que no existan derechos
La compensación fija es solo una parte de la protección del pasajero. Aunque una causa excluya esa compensación, pueden seguir existiendo otros derechos.
Otro vuelo o transporte alternativo
Una causa ajena al control de la aerolínea no siempre elimina el derecho a continuar el viaje. Pueden seguir existiendo obligaciones de transporte alternativo, aunque las opciones varían según el país o la región.
Un reembolso
Si decides no seguir viajando, en situaciones que cumplan los requisitos puedes conservar el derecho a recuperar el dinero del billete, aunque no corresponda compensación fija.
Comidas, hotel u otra asistencia
Según algunas normativas, los derechos de asistencia se mantienen aunque se excluya la compensación. Canadá trata de otro modo las incidencias ajenas al control de la aerolínea, por lo que la ayuda exigible puede depender de la causa.
Información clara de la aerolínea
Pide a la aerolínea que explique la causa de la incidencia y qué derechos considera que siguen siendo aplicables. Guarda la explicación por si cambia posteriormente.
Qué comprobar
Averigua qué causó realmente la incidencia
No necesitas decidir por tu cuenta la respuesta jurídica. Empieza por recopilar una explicación clara de lo ocurrido y de lo que la aerolínea te ofreció después.
Guarda la explicación exacta que dio la aerolínea para el retraso o la cancelación. No te quedes únicamente con una frase genérica como «motivos operativos».
Comprueba si la causa era realmente ajena a la aerolínea, como meteorología extrema, control del tráfico aéreo o un suceso de seguridad.
Si la aerolínea alega una avería técnica, no supongas que eso elimina automáticamente la compensación. Las averías se tratan de forma diferente en los regímenes que contempla Travaro.
Conserva pruebas de cualquier vuelo alternativo, reembolso, comida, hotel o transporte ofrecido por la aerolínea, y recibos de los gastos razonables que asumiste.
Qué conservar
Conserva pruebas tanto de la causa como de sus efectos en tu viaje
La causa puede ser tan importante como la duración del retraso. Guarda los documentos que permitan demostrar ambas cosas.
Mensajes de la aerolínea
Conserva correos electrónicos, SMS y avisos de la aplicación que indiquen la causa comunicada por la aerolínea.
Estado del vuelo y avisos del aeropuerto
Guarda capturas de pantalla o avisos sobre meteorología, espacio aéreo, aeropuerto o condiciones operativas si ayudan a explicar lo sucedido.
Tu viaje alternativo
Conserva el nuevo itinerario y pruebas de cuándo llegaste finalmente a tu destino.
Recibos de gastos razonables
Conserva recibos de comidas, alojamiento o transporte local que tuviste que pagar a causa de la incidencia.
Preguntas frecuentes
Preguntas frecuentes sobre circunstancias extraordinarias
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