Quand une compagnie peut-elle ne pas payer d'indemnisation ?
Les intempéries, les restrictions du contrôle aérien, les événements de sécurité et d'autres causes échappant à une compagnie peuvent influer sur l'indemnisation. Mais la compagnie ne peut pas simplement qualifier chaque perturbation d'« extraordinaire » et considérer la question réglée.
En bref
Pourquoi la cause compte
Peut influer sur
Le droit à une indemnisation forfaitaire pour le vol
Exemples
Intempéries importantes, événements de sécurité et certaines restrictions aériennes
Pas automatique
Un problème technique ou opérationnel n'exclut pas toujours l'indemnisation
Autres droits
Un remboursement, un autre vol ou une assistance peuvent rester possibles
Le terme « circonstances extraordinaires » est utilisé dans certaines règles relatives aux droits des passagers. En pratique, la question est simple : qu'est-ce qui a réellement causé votre perturbation ?
Réponse rapide
Un événement échappant à la compagnie peut exclure l'indemnisation, mais pas nécessairement vos autres droits
Selon les règles de l'UE, du Royaume-Uni et de la Türkiye, certains événements extérieurs aux activités normales d'une compagnie peuvent exclure l'indemnisation forfaitaire. Le Canada examine plutôt le contrôle exercé sur la cause, tandis que l'Arabie saoudite utilise la notion de force majeure.
Même si l'indemnisation est exclue, cela ne supprime pas automatiquement tous les autres droits. Selon les règles applicables, vous pouvez encore avoir droit à un autre vol, un remboursement, des repas, un hébergement ou une autre aide.
Sur cette page
Quels frais peuvent être pris en compte
Voici des motifs fréquents d'exclusion de l'indemnisation
La réponse précise dépend des règles applicables et de ce qui s'est réellement passé. Ces exemples peuvent se situer hors des activités normales de la compagnie.
Intempéries importantes
Des conditions comme les tempêtes, de fortes chutes de neige, des vents dangereux ou une mauvaise visibilité peuvent influer sur l'indemnisation lorsqu'elles rendent le vol dangereux ou empêchent son exploitation normale.
Restrictions du contrôle aérien
La fermeture de l'espace aérien, les décisions du contrôle aérien ou des restrictions majeures échappant à la compagnie peuvent justifier l'absence d'indemnisation forfaitaire.
Événements de sécurité ou politiques
Les menaces pour la sécurité, le terrorisme, les troubles civils ou d'autres événements graves extérieurs aux activités normales de la compagnie peuvent influer sur l'indemnisation.
Catastrophes naturelles et autres événements majeurs
L'activité volcanique, les séismes ou d'autres perturbations importantes échappant au contrôle de la compagnie peuvent également modifier le droit à indemnisation.
Ce qui ne compte pas automatiquement
La formule « indépendant de notre volonté » ne suffit pas
Les compagnies utilisent parfois des termes généraux pour expliquer une perturbation. Ce qui compte, c'est la cause réelle et la façon dont les règles applicables la traitent.
Un problème technique
Une panne technique n'est pas automatiquement une circonstance extraordinaire. Dans l'UE et au Royaume-Uni, les problèmes techniques ordinaires font généralement partie de l'exploitation d'une compagnie. Les règles saoudiennes précisent aussi qu'une défaillance technique ne peut pas simplement être qualifiée de force majeure.
Un problème d'exploitation
La planification des équipages, les horaires et les opérations quotidiennes ne sont pas automatiquement extérieurs à la responsabilité de la compagnie. Le résultat dépend des règles applicables au vol.
Tout événement décrit comme « indépendant de notre volonté »
La formulation de la compagnie ne suffit pas à trancher. Demandez ce qui s'est réellement passé, en quoi le vol a été affecté et pourquoi la compagnie estime ne pas devoir d'indemnisation.
Droits des passagers par pays ou région
Partout, la même question : la perturbation échappait-elle vraiment à la compagnie ?
La perturbation était-elle réellement hors de la responsabilité de la compagnie ? Les exemples ci-dessous montrent comment plusieurs systèmes de droits des passagers pris en charge par Travaro répondent à cette question.
Union européenne
EC261
La compagnie doit démontrer que l'événement sortait réellement des activités normales
Selon les règles actuelles de l'UE, une indemnisation peut ne pas être due si la perturbation résulte de circonstances extraordinaires impossibles à éviter même en prenant toutes les mesures raisonnables. Cela peut comprendre des intempéries, des risques de sécurité et certaines décisions du contrôle aérien. Les pannes techniques ordinaires ne suffisent généralement pas à elles seules.
Royaume-Uni
UK261
Le mauvais temps et les grèves extérieures peuvent exclure l'indemnisation
Les règles britanniques parlent de circonstances extraordinaires pour les événements échappant à la responsabilité de la compagnie. La Civil Aviation Authority cite notamment les conditions météorologiques dangereuses, les grèves aéroportuaires ou du contrôle aérien, les risques de sécurité, les troubles politiques et les défauts de fabrication cachés. Les problèmes techniques ordinaires d'avion ne sont généralement pas considérés comme extraordinaires.
Canada
APPR
Le Canada examine le degré de contrôle de la compagnie
L'APPR canadien suit une autre approche. L'indemnisation pour désagrément n'est généralement due que si la perturbation relevait du contrôle de la compagnie et n'était pas nécessaire à la sécurité. Si la cause échappait à son contrôle, ou relevait de son contrôle mais était nécessaire à la sécurité, aucune indemnisation ne peut être due, même si le réacheminement, le remboursement ou d'autres aides restent possibles.
Arabie saoudite
GACA
Les règles saoudiennes parlent de force majeure
Selon la GACA, une compagnie peut être exonérée d'indemnisation pour force majeure si celle-ci est étayée par des rapports approuvés par la GACA. En revanche, une panne technique, les conditions d'exploitation, la programmation, une sous-estimation, une négligence ou une défaillance propre à la compagnie ne peuvent pas simplement être qualifiées de force majeure. D'autres droits des passagers peuvent subsister.
Türkiye
SHY-YOLCU
Les événements extraordinaires peuvent exclure l'indemnisation forfaitaire
Les règles turques de protection des passagers peuvent exclure l'indemnisation forfaitaire si des circonstances extraordinaires ont provoqué la perturbation. Les recommandations officielles citent notamment les intempéries, les catastrophes naturelles, les risques de sécurité, les problèmes imprévus de sécurité du vol, les grèves et l'instabilité politique. Les retards techniques ou opérationnels sont traités séparément selon les règles actuelles.
Mexique
Mexico LAC
L’importance de la cause
La cause compte : l’indemnisation n’est pas automatique. D’autres droits peuvent subsister. Au Mexique, les recours dépendent notamment de la responsabilité de la compagnie et du choix du passager.
Inde
DGCA
L’importance de la cause
La cause compte : l’indemnisation n’est pas automatique. D’autres droits peuvent subsister. En Inde, l’assistance en cas de retard est distincte de l’indemnisation conditionnelle en cas d’annulation ou de refus d’embarquement.
Autres droits
Pas d'indemnisation ne signifie pas absence de droits
L'indemnisation forfaitaire n'est qu'une partie de la protection des passagers. Même lorsqu'une cause exclut l'indemnisation, d'autres droits peuvent compter.
Un autre vol ou trajet de remplacement
Une cause échappant au contrôle de la compagnie ne met pas toujours fin à votre droit de poursuivre le voyage. Des obligations de réacheminement peuvent subsister, mais les options varient selon les pays ou régions.
Un remboursement
Si vous décidez de renoncer au voyage, vous pouvez encore avoir droit au remboursement du billet dans les situations admissibles, même sans indemnisation forfaitaire.
Repas, hôtel ou autre assistance
Certains systèmes maintiennent le droit à l'assistance même lorsque l'indemnisation est exclue. Le Canada traite différemment les perturbations hors du contrôle de la compagnie : l'aide due peut donc dépendre de la cause.
Des informations claires de la compagnie
Demandez à la compagnie d'expliquer la raison de la perturbation et les droits qui, selon elle, restent applicables. Conservez cette explication au cas où le motif changerait ensuite.
Éléments à vérifier
Découvrez ce qui a réellement causé la perturbation
Vous n'avez pas à trancher vous-même la question juridique. Commencez par recueillir une explication claire des faits et de ce que la compagnie a proposé ensuite.
Conservez l'explication exacte donnée par la compagnie pour le retard ou l'annulation. Ne vous contentez pas d'une formule générique comme « raisons opérationnelles ».
Vérifiez si la cause était vraiment extérieure à la compagnie, comme des intempéries, le contrôle aérien ou un événement de sécurité.
Si la compagnie invoque un problème technique, ne supposez pas que l'indemnisation est automatiquement exclue. Les règles prises en charge par Travaro traitent les pannes différemment.
Conservez les preuves des vols de remplacement, remboursements, repas, hôtels ou transports proposés, ainsi que les reçus des frais raisonnables que vous avez dû payer.
Documents à conserver
Conservez les preuves de la cause et de ses conséquences pour vous
La cause de la perturbation peut compter autant que sa durée. Gardez les documents qui permettent de montrer les deux.
Messages de la compagnie
Gardez les courriels, SMS et notifications de l'application expliquant la cause invoquée par la compagnie.
Situation du vol et informations de l'aéroport
Conservez les captures d'écran ou avis sur la météo, l'espace aérien, l'aéroport ou les conditions d'exploitation s'ils aident à expliquer les faits.
Votre voyage de remplacement
Conservez le nouvel itinéraire et la preuve de l'heure à laquelle vous avez finalement atteint votre destination.
Reçus des dépenses raisonnables
Conservez les reçus de repas, d'hébergement ou de transports locaux payés en raison de la perturbation.
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