Quando pode uma companhia aérea ficar isenta de pagar compensação aérea?
Mau tempo, restrições do controlo de tráfego aéreo, incidentes de segurança e outras causas fora da companhia aérea podem influenciar se é devida compensação. Mas uma companhia aérea não pode classificar qualquer perturbação como «extraordinária» e dar o assunto por encerrado.
Resumo
Porque é importante a causa
Pode afetar
Se é devida compensação aérea fixa
Exemplos
Mau tempo, incidentes de segurança e algumas restrições do tráfego aéreo
Não é automático
Um problema técnico ou operacional nem sempre exclui compensação
Outros direitos
Podem manter-se direitos a reembolso, outro voo ou assistência
«Circunstâncias extraordinárias» é um termo jurídico utilizado em algumas regras de direitos dos passageiros. A pergunta prática é simples: o que causou realmente a perturbação?
Resposta rápida
Um acontecimento fora do controlo da companhia aérea pode excluir compensação, mas não necessariamente os seus outros direitos
Ao abrigo das regras de direitos dos passageiros da UE, Reino Unido e Türkiye, determinados acontecimentos fora das operações normais podem excluir compensação fixa. O Canadá analisa o grau de controlo da companhia aérea sobre a causa, enquanto a Arábia Saudita utiliza o conceito de força maior.
Mesmo que a compensação seja excluída, isso não elimina automaticamente todos os outros direitos. Dependendo das regras aplicáveis, poderá continuar a ter direito a outro voo, reembolso, refeições, alojamento ou outra assistência.
Nesta página
Que despesas podem contar
Estes são motivos comuns pelos quais pode não ser devida compensação
A resposta concreta depende das regras aplicáveis ao voo e do que realmente aconteceu. Estes são exemplos comuns de acontecimentos fora das operações habituais de uma companhia aérea.
Mau tempo
Tempestades, neve intensa, ventos perigosos ou baixa visibilidade podem afetar a compensação se tornarem inseguro ou impossível operar o voo normalmente.
Restrições do controlo de tráfego aéreo
Encerramentos do espaço aéreo, decisões do controlo de tráfego aéreo ou restrições importantes fora do controlo da companhia aérea podem justificar que não seja devida compensação fixa.
Acontecimentos de segurança ou políticos
Ameaças à segurança, terrorismo, distúrbios civis ou outros acontecimentos graves fora das operações habituais da companhia aérea podem afetar o direito a compensação.
Catástrofes naturais e outros acontecimentos graves
Atividade vulcânica, sismos e outras perturbações importantes fora do controlo da companhia aérea também podem alterar o resultado da compensação.
O que não é automaticamente considerado extraordinário
Dizer «fora do nosso controlo» não é suficiente
As companhias aéreas utilizam por vezes expressões amplas ao explicar uma perturbação. O que importa é a causa real e o tratamento que as regras aplicáveis ao voo lhe dão.
Uma avaria técnica
Uma avaria técnica não constitui automaticamente uma circunstância extraordinária. As regras da UE e Reino Unido costumam considerar os problemas técnicos comuns parte da atividade aérea. As regras sauditas também indicam que uma avaria técnica não pode ser simplesmente classificada como força maior.
Um problema operacional
O planeamento de tripulações, os horários e as operações diárias não estão automaticamente fora da responsabilidade da companhia aérea. O resultado depende das regras de direitos dos passageiros aplicáveis ao voo.
Qualquer acontecimento descrito como «fora do nosso controlo»
A explicação da companhia aérea, por si só, não resolve a questão. Pergunte o que aconteceu realmente, como afetou o voo e por que razão considera que não é devida compensação.
Direitos dos passageiros por país ou região
A mesma questão é importante em todo o lado: a perturbação estava realmente fora do controlo da companhia aérea?
A perturbação estava realmente fora da responsabilidade da companhia aérea? Os exemplos abaixo mostram como vários dos regimes de direitos dos passageiros abrangidos pela Travaro respondem a esta questão.
União Europeia
EC261
A companhia aérea tem de demonstrar que o acontecimento estava realmente fora das operações habituais
Ao abrigo das regras atuais da UE, pode não ser devida compensação se a perturbação foi causada por circunstâncias extraordinárias que não poderiam ter sido evitadas mesmo com todas as medidas razoáveis. Exemplos incluem mau tempo intenso, riscos de segurança e algumas decisões do controlo de tráfego aéreo. As avarias técnicas comuns, por si só, geralmente não são suficientes.
Reino Unido
UK261
Mau tempo e greves externas podem excluir compensação
As regras do Reino Unido utilizam «circunstâncias extraordinárias» para acontecimentos fora da responsabilidade da companhia aérea. A Autoridade da Aviação Civil britânica cita exemplos como condições meteorológicas inseguras, greves em aeroportos ou do controlo de tráfego aéreo, riscos de segurança, distúrbios políticos e defeitos de fabrico ocultos. Os problemas técnicos comuns das aeronaves geralmente não são considerados extraordinários.
Canadá
APPR
O Canadá analisa o grau de controlo da companhia aérea
O APPR do Canadá utiliza outro critério. A compensação por inconveniente geralmente só é devida se a perturbação estava sob o controlo da companhia aérea e não era necessária por motivos de segurança. Se a causa estivesse fora do seu controlo, ou estivesse sob o seu controlo mas fosse necessária por motivos de segurança, poderá não ser devida compensação, embora possam existir transporte alternativo, reembolso ou outra assistência.
Arábia Saudita
GACA
As regras sauditas chamam a estes acontecimentos força maior
Ao abrigo da GACA, uma companhia aérea pode ficar isenta de compensação por força maior quando existirem relatórios aprovados pela GACA que o comprovem. No entanto, uma avaria técnica, circunstâncias operacionais, problemas de programação, estimativas insuficientes, negligência ou incumprimentos próprios não podem ser simplesmente classificados como força maior. Outros direitos dos passageiros podem manter-se.
Türkiye
SHY-YOLCU
Acontecimentos extraordinários podem excluir compensação fixa
As regras de direitos dos passageiros da Türkiye podem excluir a compensação fixa quando circunstâncias extraordinárias causaram a perturbação. As orientações oficiais mencionam exemplos como mau tempo, catástrofes naturais, riscos de segurança, problemas inesperados de segurança de voo, greves e instabilidade política. Atrasos técnicos ou operacionais são tratados separadamente ao abrigo das regras atuais.
México
Mexico LAC
Importância da causa
A causa importa; a compensação não é automática. Outros direitos podem manter-se. No México, os principais direitos dependem da responsabilidade da companhia e da opção escolhida.
Índia
DGCA
Importância da causa
A causa importa; a compensação não é automática. Outros direitos podem manter-se. Na Índia, a assistência por atraso é diferente da compensação condicionada por cancelamento ou recusa de embarque.
Outros direitos
Não ser devida compensação não significa que não existam direitos
A compensação fixa é apenas uma parte da proteção dos passageiros. Mesmo que uma causa exclua essa compensação, podem continuar a existir outros direitos.
Outro voo ou transporte alternativo
Uma causa fora do controlo da companhia aérea nem sempre elimina o direito a continuar a viagem. Podem continuar a existir obrigações de transporte alternativo, embora as opções variem consoante o país ou região.
Um reembolso
Se decidir não continuar a viajar, em situações elegíveis pode manter o direito a receber de volta o dinheiro do bilhete, mesmo que não seja devida compensação fixa.
Refeições, hotel ou outra assistência
Ao abrigo de algumas regras, os direitos de assistência mantêm-se mesmo quando a compensação é excluída. O Canadá trata de forma diferente as perturbações fora do controlo da companhia aérea, pelo que a assistência devida pode depender da causa.
Informação clara da companhia aérea
Peça à companhia aérea que explique a causa da perturbação e que direitos considera continuarem a aplicar-se. Guarde a explicação caso esta mude posteriormente.
O que verificar
Descubra o que realmente causou a perturbação
Não precisa de decidir sozinho a resposta jurídica. Comece por reunir uma explicação clara do que aconteceu e do que a companhia aérea lhe ofereceu depois.
Guarde a explicação exata dada pela companhia aérea para o atraso ou cancelamento. Não fique apenas com uma frase genérica como «motivos operacionais».
Verifique se a causa estava realmente fora da companhia aérea, como condições meteorológicas extremas, controlo de tráfego aéreo ou um acontecimento de segurança.
Se a companhia aérea alegar uma avaria técnica, não presuma que isso elimina automaticamente a compensação. As avarias são tratadas de forma diferente nos regimes abrangidos pela Travaro.
Guarde provas de qualquer voo alternativo, reembolso, refeição, hotel ou transporte oferecido pela companhia aérea, bem como recibos de despesas razoáveis que tenha suportado.
O que guardar
Guarde provas tanto da causa como dos efeitos na sua viagem
A causa pode ser tão importante como a duração do atraso. Guarde os documentos que permitam demonstrar ambas.
Mensagens da companhia aérea
Guarde e-mails, SMS e avisos da aplicação que indiquem a causa comunicada pela companhia aérea.
Estado do voo e avisos do aeroporto
Guarde capturas de ecrã ou avisos sobre condições meteorológicas, espaço aéreo, aeroporto ou condições operacionais se ajudarem a explicar o que aconteceu.
A sua viagem alternativa
Guarde o novo itinerário e provas de quando chegou finalmente ao seu destino.
Recibos de despesas razoáveis
Guarde recibos de refeições, alojamento ou transporte local que teve de pagar por causa da perturbação.
Perguntas frequentes
Perguntas frequentes sobre circunstâncias extraordinárias
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